ハイエナ商会
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Відео

MVX250F エンジン始動
Переглядів 2 тис.10 років тому
整備後のエンジン始動確認
鶴見線 大川駅~鶴見駅
Переглядів 29011 років тому
鶴見線 大川駅~鶴見駅
鶴見線 弁天橋駅~大川駅
Переглядів 89611 років тому
鶴見線 弁天橋駅~大川駅
鶴見線 鶴見駅~弁天橋駅まで
Переглядів 10911 років тому
鶴見線 鶴見駅~弁天橋駅まで
ATMOS TETSUJIN Re-Mix
Переглядів 31211 років тому
ATMOS TETSUJIN Re-Mix シナジー幾何学の「鉄人」のイメージビデオ
FMV BIBLO LOOX U/B50 にWindows8をインストールしてみた。
Переглядів 3,2 тис.11 років тому
WinXP仕様にしていた、LOOX UにWindows8をインストールしてみました。 WinXPよりも軽く感じます。 デスクトップ画面時のスタートメニューは、秀丸スタートメニュー(32bit版)を使用しています。 指紋認証は、AuthenTec Inc. AES2550を使っています。 残っている問題は、画面にペン入力した際にズレが出来てしまってます。
八景島シーパラダイス アクアスタジアムショー
Переглядів 1,9 тис.11 років тому
八景島シーパラダイス アクアスタジアムショー 始まりから20分目まで
SYNERGY Opening
Переглядів 21912 років тому
シナジー幾何学のオープニングムービー
MVX250F アイドリング音
Переглядів 91112 років тому
MVX250Fのアイドリング状態の音です。
NS400R ビデオショールーム(NS400R Video Showroom)
Переглядів 78 тис.12 років тому
NS400RのPVです。 NS400R promotional video.

КОМЕНТАРІ

  • @fabiobellini7642
    @fabiobellini7642 7 місяців тому

    Fast Freddy 💪💪💪💪💪

  • @marciochavestardivoeyannid9868
    @marciochavestardivoeyannid9868 8 місяців тому

    State of Art.

  • @andrewgsxr1127
    @andrewgsxr1127 2 роки тому

    Surfers Paradise circuit! Awesome

  • @frankzh2
    @frankzh2 2 роки тому

    昔の中型バイクは本当刺激的。 2st解禁して欲しいなぁ。

  • @user-lj7sz3om1d
    @user-lj7sz3om1d 2 роки тому

    ビルドインされていないウインカーは輸出仕様と聞いた事があります

    • @MVX400F
      @MVX400F 2 роки тому

      はい。その通りです。

  • @fotisfotakis1623
    @fotisfotakis1623 2 роки тому

    Φανταστικο

  • @vincepusey2157
    @vincepusey2157 4 роки тому

    It’s a real shame they didn’t bring out a 500 Cc version to compete against the rd 500 and the rg 500 hondas build quality has always been better than the rest .

    • @MVX400F
      @MVX400F 4 роки тому

      It's a shame they really didn't sell the 500cc, I'll have to buy a DMR made 500cc kit.

    • @langdonfairchild1st805
      @langdonfairchild1st805 10 місяців тому

      I've owned the rg500 and it a animal to ride. I've had the ns400r hrc for 24 year's now and the ride is more friendly and enjoyable.

  • @user-ox4fj8uz1u
    @user-ox4fj8uz1u 5 років тому

    鉄人リターンズは変なゲーム雑誌の的外れな批評を鵜呑みにした結果、前作のあのアート的な独特な雰囲気を失い、ストーリーがアンドロイドの小悪党化で、前作を苦労してクリアしたファンに喧嘩を売ってるし、無駄に壮大なっただけのB級ストーリーの愚作だったな。

    • @user-ox4fj8uz1u
      @user-ox4fj8uz1u 5 років тому

      正直ゲーム性があれでも独特な雰囲気があった前作がまだ面白かったし、結果的に続編の皮を被った外伝紛いのクソゲーであり、ストーリーも無駄に壮大になっただけのゴミな鉄人リターンズは不評を買い、シナジー幾何学は倒産に追い込まれたし自業自得。

  • @EZcomesEZgoes
    @EZcomesEZgoes 6 років тому

    貴重な4本目のダミーサイレンサー!? 現在も動いているなら拝見したいですね。 ちなみに、当方は昨年末発掘したGPZ250R(鳩サブレ)が日常の脚です。 MVXは色んな意味で自分の青春そのものでした。 ただ、今後維持していくことはかなり厳しいと思われますので、いい想い出として刻んでおくだけでしょうね。

  • @EZcomesEZgoes
    @EZcomesEZgoes 6 років тому

    1番シリンダーの焼付きは持病でしたね。 フルトラ点火のおかげで、バッテリーが死ぬと押し掛けも通用しないことを学びました。 この後、KR、NSR、TZRと乗り継ぎ、RGVに固定されてます。

  • @EZcomesEZgoes
    @EZcomesEZgoes 6 років тому

    84~92辺りまでで車体9台、エンジン13基のMC09三昧で過ごしていました。 懐かしいです。

  • @GraverobberFoundation
    @GraverobberFoundation 7 років тому

    Can you tell me more about this release? Was it 2 CDs (one game CD and another one with the video clip), or?

    • @MVX400F
      @MVX400F 7 років тому

      Surt R. ■□□ 製品のご案内 □□■ web.archive.org/web/19980615074142/www.synergy-j.co.jp:80/titles/titles/atmos.html Japanese only site

    • @GraverobberFoundation
      @GraverobberFoundation 7 років тому

      ありがとうございます

  • @user-oz2fu6df5g
    @user-oz2fu6df5g 7 років тому

    MVXは独特でいい。

    • @MVX400F
      @MVX400F 7 років тому

      内山 優子 数ある中から、コメント頂きありがとうございます!

  • @pe12ko
    @pe12ko 7 років тому

    懐かしい! 当時出たばかりのロスカラー買って乗ってたけどその後出たMC18ロスカラーに乗り換え全くの別物で驚いた記憶があります、因みにMC18は去年復活させて乗ってます(^0^) 衣服がオイル臭くなるけれどやっぱり2ストは最高です!。

  • @sigma7568
    @sigma7568 8 років тому

    NSR the best!

  • @user-xw9bs1jv7j
    @user-xw9bs1jv7j 9 років тому

    NS400もMVX250にも乗ったがNSR88spよりは…インパクト無かったニダ♪ by I Love Ducati

  • @beco4ever
    @beco4ever 9 років тому

    Very nice video thank you for share it!

  • @ns400rnc19
    @ns400rnc19 12 років тому

    85シーズン前の撮影でしょうか、懐かしいです。 映像アップありがとうございます!